7月1日凌晨3:55，随着一声机车汽笛长鸣，满载55车LED显示屏、电源逆变器以及变速箱控制模块等货物的X8155次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西开往德国杜伊斯堡。

这是自去年西安开行中欧班列境内外全程时刻表班列以来，首趟加密开行的境内外全程时刻表班列。自7月1日起，中欧班列（西安—杜伊斯堡）境内外全程时刻表班列从过去的每周一列增加到每周两列，每周三、周六固定时间开行，在保证运输时效的同时，运能实现翻倍。

据了解，中欧班列从中国到欧洲国家，要经过不同国家不同轨距的铁路，中欧班列全程可分为中国段、宽轨段、欧洲段。中欧班列运行到各国境口岸，都要换装到各国的列车上接续运行，由于以前换装作业时没有开行时刻接续要求和限制，无法做到快速顺畅交接，从而影响中欧班列总体的运输时效。

为推动形成稳定的中欧班列境内外运输时效，更好满足客户物流需求，中国国家铁路集团有限公司与中欧班列开行沿线国家铁路部门经过多轮磋商沟通，从去年10月开始组织开行中国西安至德国杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列，固定每周三开行。

境内外全程时刻表中欧班列开行后，通过各轨距段铁路班列时刻表的接续，有效控制了中欧班列各环节作业时间，消除了口岸站办理列车换装时的无效停留时间，从而提高运输时效，提升了中欧班列全程开行质量和中欧班列的市场竞争力。

经过8个月的开行，中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列境内外全程时刻表班列已实现常态化开行。

随着中欧班列运输需求的不断提升，为进一步提升运输效率，国铁集团将中国西安至德国杜伊斯堡的中欧班列境内外全程时刻表班列加密为一周两列，每周三、周六固定时间开行，在保证运输时效的同时，运能实现翻倍。

同时，试运行德国杜伊斯堡到中国西安的中欧班列境内外全程时刻表返程班列。首趟返程班列已于德国时间6月27日从德国杜伊斯堡出发，预计在7月9日抵达西安国际港站，全程时效约11.5天。该趟班列的开行，标志着中欧班列境内外全程时刻表班列首次实现了有来有往，为服务“一带一路”建设，助力丝路沿线国家贸易互通起到积极的推动作用。

为做好此次班列的开行工作，中国铁路西安局集团有限公司从运输组织、货运调度等方面加强协调，不断优化班列运输方案。西安国际港站作为本次班列的始发站，进一步优化作业流程，提升作业效率，按照“优先配空、优先装卸、优先查验、优先始发”的作业原则，实现承运、查验、转运的快速无缝衔接，确保班列按规定车次、时刻发车，提升开行品质。

近年来，国铁西安局始终将中欧班列（西安）集结中心建设作为融入共建“一带一路”的重要抓手，加强与西安国际港务区、中铁集装箱西安分公司、西安国际陆港集团多式联运公司等相关单位合作，不断加大中欧班列开行力度，在国铁集团的大力支持下，率先开行了全国首条境内外全程时刻表中欧班列线路，运输效率大幅提升。

目前已开通国际运输干线17条，实现欧亚主要货源地全覆盖。同时，进一步加强内陆货源集结，“+西欧”线路已拓展至20条，中欧班列内陆集结中心作用进一步凸显。今年以来截至6月30日，中欧班列（西安）累计开行突破2600列，开行量、货运量、重箱率三项核心指标位居全国第一，成为全国中欧班列高质量发展的典范。

随着中欧班列境内外全程时刻表班列的加密开行和往返开行，将持续推动中欧班列（西安）更高质量发展，将进一步深化与“一带一路”沿线国家的经贸交流合作，为加快建设陕西内陆改革开放高地，推动形成国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥积极的促进作用。