教授发现如今的汽车配置是越来越高，功能也越来越多，以往很多豪车才有的功能也越来越普及，像什么座椅加热、车载信息交互系统、各种主动安全科技等，着实方便了我们的日常行车生活。

不过让人纳闷的是大伙好像都不怎么爱使用这些功能

归根到底，还是大家对这些配置不了解，不知道这些装备能起什么作用以及到底好不好用。今天，教授就和大家讨论一下这些很实用的功能，看它们如何让我们的出行变得更加方便。

车载信息服务系统

曾几何时，自家的汽车上拥有一个车载信息服务系统是一件特别屌炸天的事情，简直是身份的象征。那时候移动设备还没有现在这么普及，能用车载信息服务系统进行导航、音乐播放甚至接电话简直是一种奢望。

不过随着技术的发展，车载信息服务系统几乎已经成为了每一辆汽车的标配，大家一听到“车载信息服务系统”这八个字，第一直觉就认为它就是车载导航的另一种说法，这也导致很多人一上车就漠视了车载信息服务系统。

实际上，车载信息交互系统的功能繁多，各家汽车厂商也是绞尽脑汁变花样，像宝马iDrive, 奔驰Command、大众的MIB等等车载信息服务系统不仅包含常规的导航、多媒体、电话功能，还能与个人手机进行互联，把手机的画面映射在中控屏幕上等等。

更牛的是，像全新一代君越的安吉星Onstar系统，还能提供4G LTE无线网络，支持7台设备同时连接，覆盖范围可达700平方米，还有超级管家服务。同时君越的互联系统还兼容AppleCarPlay和百度CarLife，无论是车内办公还是娱乐都十分方便。

ANC主动降噪

除了在能看见的地方想尽办法满足消费者，在看不见的地方，汽车厂商同样是极尽所能提升车内驾乘舒适性，ANC主动降噪就是其中之一，最大的作用莫过于能够提升车厢的静谧程度。

ANC主动降噪科技是由ANC处理器、扬声器和MIC麦克风三大部分组成的。系统会根据车内噪音的大小，通过扬声器营造释放出抵消噪音波长的声波。

目前很多的品牌都配备了ANC主动降噪，不过几乎每一家的ANC主动降噪技术都有所不同，静音的表现还需要个别讨论。

行人检测预警/保护功能

相比起ANC主动降噪

知道行人检测预警/保护功能的人还真不多

不过其实这项功能大多配备像奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌车型上。这项功能最主要的作用，通过图像或者声音提示驾驶员注意车辆前方的行人，以及在即将碰撞时，自动紧急刹车，减少碰撞的伤害，能够极大提升行车安全。

那到底这个黑科技是怎么做到的呢？很简单！通过声波雷达以及红外摄像头工作原理的互补，对路上行人进行实时探测。教授只能说“妈妈再也不用担心我被碰瓷了~”

电子排挡

最早规模化使用电子排挡的，就莫过于宝马了，也就是大家常说的“鸡腿把”。不过许多人对电子排挡的印象大都停留在“不就看起来酷一点而已嘛。”其实不然，这电子排挡不仅能够让副驾的妹纸对你崇拜不已，对提升车内的空间还有很大很大很大的帮助。

电子排挡通过电子传感器收集驾驶员的换挡信息，以往体积庞大的机械换挡结构全都被精细的电子元件取代，最直接的好处自然是车内空间大了。其次，这电子排挡的信号传输速度比机械结构快得多，眨眼不到的时间就能够把换挡指令传送到变速箱，能很好的保护变速器和纠正驾驶者的不良换档习惯。

这些功能好不好用？还得你来表个态

除了上面提到的这些配置以外

我们的爱车还有很多很多的功能

比如HUD抬头显示、ACC、APA、LDW、自动启停、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警….等等。

你有没有特殊的实用技巧分享？

作为车主，你平常也爱用这些功能么？

你对这些冷门的黑科技有什么独特看法？

是支持还是无视呢？

不如来论坛里讨论一下吧，说出你的看法或亲身经历，精彩的话还有机会"上墙"，让所有教授粉丝看到你的精辟分析！

还等什么，现在你就是玩车教授！

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