摘取每日重要新闻，

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编辑丨智驾编辑部

● 3月23日，阿维塔科技宣布与华为软件技术有限公司正式签署全面合作协议。阿维塔科技将与华为终端云服务达成全领域业务合作，合作范围从共同打造高端智能电动汽车品牌和产品，扩展至包含品牌推广、应用生态、AI与智慧全场景等全领域的合作实践。

● 蔚来汽车 CFO（首席财务官）奉玮近日在接受采访时表示，针对近期车企之间发生的价格战中可能会败下阵来的车企，蔚来没有收购计划。奉玮认为，“电动汽车渗透率的攀升将导致该行业经历一轮十分深刻的整合。”他还表示，近期中国车市价格大战表明中国的汽车制造商太多了，“中国的汽车制造商太多了，这几乎是共识，但我们没有收购任何车企的计划。”奉玮说道。

● 小马智行宣布与美团达成战略合作，共同推动自动驾驶技术在配送领域的商业化落地应用。在合作框架下，小马智行将为美团自动配送业务量身打造车规级自动驾驶域控制器，助力美团自动配送业务快速规模化落地。目前域控制器已开始小规模交付，并将于2024年扩大至万台交付规模。

● 恒大汽车港交所公告，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。但集团如能在未来寻求超过人民币290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产，在此计划下，2023年至2026年的累计无杠杆现金流预计将达到人民币负70亿元至人民币负50亿元之间。上述所有财务预测以2021年管理层报表为基础，取决于诸多假设和前提条件，存在较多不确定性，公司无法保证按前述预测实现经营。不过据估计，恒大集团面临的压力更远大于恒大汽车，未来三年，恒大预计需要额外2500-3000亿元融资。

● 戴姆勒大中华区投资有限公司正式更名为梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司。该公司成立于2001年1月，注册资本约5.03亿美元。

● 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布召回报告显示，由于空调排水软管可能安装不正确，导致水流入客舱致元件短路或火灾风险增加，梅赛德斯-奔驰美国公司在美召回61450辆汽车。

● 3月23日消息，保时捷的员工将从公司去年的强劲业绩中受益，该公司表示将向约2.7万名符合条件的员工发放高达9050欧元（9800美元）的奖金。

问界M5将推高阶智驾版，纯视觉，不依赖高精地图‍‍‍‍‍‍‍

今天（3月23日），在华为2023春季旗舰新品发布会上，余承东宣布HUAWEI 问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。这一系统将不依赖高精地图，采用纯视觉方式，实现城市NOA。余承东表示问界M5和问界M5 EV的高阶智能驾驶版将带来“史无前例”的智能驾驶体验，同时宣布HUAWEI 问界全系车型升级HarmonyOS 3。

配可滑动中控屏，极氪X内饰官图发布

3月23日，极氪汽车发布了旗下第三款车型极氪X的内饰官图。整体来看，新车内饰采用了极简的设计风格，整体多使用精致的皮质材料，同时配色很是清新大方，配有双辐条多功能方向盘、悬浮式液晶仪表盘、14.6尺寸中控屏，而且这款屏幕可以通过手势进行滑移操作，可以顺畅的从中间位置移动到副驾位置，同时满足主驾功能需求和副驾娱乐需求。细节方面，极氪X前排贯通，主副驾驶可自由通过、配有小巧的怀挡、Microfiber超纤绒眼镜盒、飞机拨杆设计玻璃升降按键，并独创了“Ice Block冰晶多色氛围灯”

比亚迪云辇系统官宣：或为底盘新技术

3月23日，比亚迪汽车官宣了“云辇系统”。就在日前，比亚迪注册了“云辇”商标，有消息人士表示，这个商标可能是比亚迪要推出的一项全新技术，有关新能源汽车垂向智能融合，是比亚迪全栈自研的重磅技术。此次官宣里，比亚迪并未明确说明该系统的用途，而是针对“云辇”二字做出了解释。云：翻山海、游四方，翻山越岭、稳步向前、云游四方、路无终点；辇：源于史、新于时，帝王座驾、以辇为准、现代豪华、尊享奢适。

有网友认为可能是超算平台，但从字面意义来看，“云辇”应该是跟舒适性、稳定性等相关的内容，因此有可能是全新的底盘技术，类似于CDC电磁减震等，但到底是什么，还得等发布之日再做揭晓。

苹果自动驾驶项目披露，测试人数超200

苹果目前正在美国加州积极推进自动驾驶汽车项目，最新公开数据表明苹果招募了更多的测试司机。根据macReports的统计数据，目前苹果测试的自动驾驶汽车数量为67辆，相比较上次报告并未提升。而测试司机数量从196人增加到201人。同时，新报告指出苹果的自动驾驶汽车项目于上月发生了一起轻微的交通事故，为此苹果加大了测试团队的规模，目前团队人数已经超过200人。统计数据显示，苹果自动驾驶项目测试司机人数为201人，测试车辆67辆；而WAYMO的司机人数971人，测试车辆326辆；通用的CRUISE司机数414人，测试车辆709辆，也是美国所有自动驾驶项目中，测试车辆最多的企业。

大众汽车计划推出2万欧元以下电动车型

大众汽车宣布计划推出一款不到2万欧元（2.16万美元）的电动汽车，此举在汽车行业引发了涟漪效应。这款名为ID.1的新车型预计最早于2026-2027年上市。据报道，ID.1将是迄今为止最小、最实惠的大众品牌纯电动汽车，该车型也将成为大众汽车未来三年内推出的10款纯电动汽车之一。

丰田计划在日本停售凯美瑞

3月23日有报道称，丰田汽车已经通知日本经销商，停止接受大部分新订单。这也意味着有着43年历史的凯美瑞将退出日本市场，不过，凯美瑞在海外市场的产销则不受影响，包括开发中的新款凯美瑞车型将仅在海外市场销售。在日本市场，凯美瑞2022年销量不到6000辆。究其原因，一方面是由于芯片短缺造成产能受限，另一方面则是日本消费者更青睐于SUV和小型车。2022年日本畅销车榜单中，排名第一的就是本田N-Box K-car车型，并且，畅销车型前十榜单中，有7名都是K-car。因此，像凯美瑞这样的中型轿车，在日本市场不受欢迎，也就在情理之中了。

雪佛兰科迈罗将于2024年停产

雪佛兰3月22日正式宣布，旗下第六代科迈罗（Camaro）跑车将于2024年停售，而其位于美国密歇根的兰辛格兰德河（Lansing Grand River）装配厂也将于明年一月停止生产该车型。虽然雪佛兰未做详细解释，但据《汽车新闻》报道，兰辛格兰德河装配厂计划生产一批与科迈罗拥有相似尺寸的电动车。为了纪念第六代科迈罗停产，雪佛兰将推出配备典藏款套装的2024款科迈罗RS和SS，并在北美市场推出限量款科迈罗ZL1。雪佛兰透露称，限量版的来源可追溯到上世纪60年代，以致敬首批科迈罗及其早期代号“黑豹”。据悉，雪佛兰将于今夏开始接受订单。

沃尔沃汽车CEO：将从中国出口新款电动汽车

据外媒报道，沃尔沃汽车首席执行官Jim Rowan表示，沃尔沃汽车计划在今年推出一款全新的纯电动汽车，将在中国制造，并出口到欧洲和日本。沃尔沃的新车将是一款比该公司其他车型更小的超紧凑型SUV，尺寸或与丰田 Corolla Cross相同。这是一款全新的战略纯电动汽车，将瞄准一个“全新的细分市场”。Rowan表示，“新车将面向一个全新的群体，更年轻的客户，并将通过在线销售。”

Rowan没有透露SUV的价格，只是透露将比XC40跨界电动汽车便宜。沃尔沃汽车将采用母公司浙江吉利控股集团提供的共享平台，并在中国工厂组装汽车，从而降低成本。除了欧洲和日本外，Rowan表示“这款车也可以出口到美国。”

现代为电动汽车研发自动充电机器人，可大大提升充电便利性据外媒报道，现代汽车集团研发了一款电动汽车自动充电机器人，并于当地时间3月21日发布了展示该机器人功能的视频。该款电动汽车自动充电机器人ACR是一个单臂机器人，能够将电缆插入电动汽车的充电端口，并在充电完成之后再将电缆拔出。为了让机器人安全地将充电枪固定在充电端口上，需要利用能够同时计算多个变量的软件技术。为此，现代研发了一个算法，将基于3D摄像头的AI技术应用于该机器人，还研发了基于该应用的下一代控制技术，让机器人能够准确地处理重型充电枪。

考虑到大多数电动汽车充电枪都安装到户外，没有遮盖物，现代汽车集团的工程师在研发中心建造了一个定制型户外电动汽车充电站，并评估了该机器人在各种条件下的性能。最终，ACR的防水防尘等级达到了IP65，性能得到极大的提升，即使在极端条件下其也能稳定运行。此外，工程师们还在机器人周围安装了一个内置激光传感器的安全杆，让机器人能够探测静止和移动的障碍物，以防发生事故。

现代汽车集团希望自动充电机器人能够大幅提升电动汽车充电的便利性，如果未来将其与自动驾驶泊车控制系统结合使用，可以通过对几辆停放的车辆按顺序充电来提高使用率。